Ο ζάπλουτος Μπιναλί Γιλντιρίμ: Οι offshore και οι σκοτεινές μπίζνες του Τούρκου πρωθυπουργού

Σύμφωνα
με το ρεπορτάζ, που δημοσιεύουν οι
ιστοσελίδες theblacksea.eu
και
mediapart.fr, η
ναυτιλιακή εταιρεία της οικογένειας
Γιλντιρίμ διαθέτει 11 πλοία υπό ξένες
σημαίες, 4 εκ των οποίων έχουν χρηματοδοτηθεί
με τεράστια δάνεια από ελβετικές και
τουρκικές τράπεζες, μεταξύ αυτών και
μίας που εν μέρει ελέγχεται από το
τουρκικό κράτος.

Σύμφωνα με
το theblacksea.eu,
ο γιος, η κόρη και τα ανίψια του Γιλντιρίμ
έχουν αποκτήσει επτά ακίνητα στην
Ολλανδία, αξίας άνω των 2,5 εκατομμυρίων
δολαρίων, όλα με μετρητά.

Η
έρευνα αποκαλύπτει ακόμα το πώς η
οικογένεια Γιλντιρίμ χρησιμοποίησε
μία ολλανδική εταιρεία για να δωρίσει
ανώνυμα 600.000 ευρώ στον δήμο Πεντίκ, κοντά
στην Κωνσταντινούπολη, για την ανέγερση
ενός νέου τεμένους.

Η
καριέρα του Γιλντιρίμ ξεκίνησε το 1994,
όταν διηύθυνε τη δημοτική ακτοπλοϊκή
εταιρεία İstanbul Fast Ferries Company, από την οποία
ωστόσο απομακρύνθηκε το 2000, όταν
αποκαλύφθηκε ότι είχε παραχωρήσει την
εκμετάλλευση των καντινών των πλοίων
στον θείο του, Γιλμάζ Ερεντσέ. Όμως το
σκάνδαλο αυτό δεν επηρέασε την πολιτική
του καριέρα: από το 2001 αποτελεί σημαντικό
στέλεχος του κόμματος AKP
του
Ταγίπ Ερντογάν, και από το 2002 και για 12
χρόνια σχεδόν ήταν υπουργός Μεταφορών
της Τουρκίας. Η φημολογία ήταν πάντα
έντονη για το πώς η οικογένεια Γιλντιρίμ
έβγαζε χρήματα από τη ναυτιλία, με τον
Γιλντιρίμ να αποφεύγει συστηματικά να
δώσει λεπτομέρειες.

Τα
πρώτα ίχνη εμπλοκής του Γιλντιρίμ σε
περιπέτειες με offshore
εταιρείες
εντοπίζονται το 1998, μέσω μίας εταιρείας
με επικεφαλής τον θείο του, Γιλμάζ
Ερεντσέ, στην οποία μετείχαν και πολιτικοί
και οικονομικοί παράγοντες της Τουρκίας.

Το
εντυπωσιακό με την εταιρεία της
οικογένειας Γιλντιρίμ είναι ότι φαίνεται
να έχει μία εντυπωσιακή αγοραστική
ικανότητα: έξι από τα έντεκα πλοία του
στόλου της, αξίας ως και 33 εκατομμυρίων
ευρώ, που ανήκουν σε offshore
εταιρείες
σε Ολλανδία και Μάλτα, φαίνονται να
αποκτήθηκαν χωρίς τραπεζικά δάνεια,
γεγονός που σημαίνει ότι η ολλανδική
εταιρεία έχει μία τεράστια ρευστότητα,
παρά το ότι εμφανίζεται ως ζημιογόνος.

Τον
περασμένο Φεβρουάριο ο Γιλντιρίμ
επισκέφθηκε την πρωτεύουσα της Μάλτας,
Βαλέτα, για την υπογραφή μίας συμφωνίας
για το προσφυγικό. Εκεί κοντά θα έβρισκε
κανείς τα γραφεία της Mifsud
and Sons, της
εταιρείας που αντιπροσωπεύει τις πιο
πρόσφατες ναυτιλιακές επιχειρήσεις
της οικογένειας Γιλντιρίμ, ονόματι
Dertel Shipping Limited, Nova Ponza Limited, Rory Malta Limited και
Nova Warrior Limited. Οι Γιλντιρίμ ανέλαβαν τον
έλεγχο των εταιρειών αυτών στις 9 Ιουνίου
του 2016, δύο εβδομάδες μετά την τοποθέτηση
του Μπιναλί Γιλντιρίμ στην πρωθυπουργία
της Τουρκίας.

Οι
Rory Malta και Nova Ponza οδηγούν στην Ceren
Danışmanlık Denizcilik στην Τουρκία, μία ναυτιλιακή
εταιρεία που ίδρυσε (πάλι) ο θείος του
Γιλντιρίμ με τον γιο του, Ριφάτ Εμρά
Ερεντσέ, στα τέλη του 2015.

Μέτοχος
της Dertel,
που
δεν διαθέτει πλοία, και της Nova
Warrior είναι
μία offshore
με
έδρα τις Ολλανδικές Αντίλλες, η South Seas
Shipping NV, που οδηγεί σε ένα δικηγορικό
γραφείο στο Κουρασάο. Συχνά σε τέτοιους
φορολογικούς παραδείσους, όπως το
Κουρασάο, τέτοιες πρακτικές ακολουθούνται
για να αποκρύπτεται ο πραγματικός
κάτοχος μίας εταιρείας.