Έρευνα της ομάδας Forensis (αδερφή οργάνωση της γνωστής ερευνητικής ομάδας Forensic Architecture) βασισμένη σε μαρτυρίες επιζώντων αναπαριστούν την πορεία του αλιευτικού πριν από την πολύνεκρη τραγωδία στο ναυάγιο της Πύλου, τονίζοντας μέσα από τα στοιχεία και τις μαρτυρίες τον βασικό ρόλο που έπαιξαν οι κινήσεις του Λιμενικού και συγκεκριμένα οι προσπάθειες ρυμούλκησης στην βύθιση του αλιευτικού.
Στον διαδραστικό χάρτη καταγράφονται τόσο οι κινήσεις του αλιευτικού, όσο και οι κινήσεις του σκάφους του Λιμενικού μέσω φωτογραφιών και βίντεο που τραβήχτηκαν από το Λιμενικό, από τη Frontex, από παραπλέοντα πλοία, δορυφορικές εικόνες αλλά και από την κατάθεση του πλοιάρχου. Παράλληλα, σημειώνεται ότι τα στοιχεία διασταυρώθηκαν με τις μαρτυρίες 26 επιζώντων που δόθηκαν στην ερευνητική ομάδα των δημοσιογράφων των Guardian.
Σύμφωνα με την έρευνα της Forensis, το πλωτό του Λιμενικού πλησίασε το αλιευτικό κοντά στα μεσάνυχτα, αφού είχαν αποχωρήσει τα παραπλέοντα πλοία, και ζήτησε να το ακολουθήσουν με πορεία προς τα ιταλικά ύδατα.
Το σκάφος του Λιμενικού πλησίασε το αλιευτικό (όταν η μηχανή του σταμάτησε) έχοντας την πρύμνη του να αγγίζει την πλώρη του σκάφους. Τότε, ένας άνθρωπος φέρεται να σκαρφάλωσε στο αλιευτικό δένοντας σκοινί στο κιγκλίδωμα. Το σκοινί κόπηκε αλλά έγινε και δεύτερη απόπειρα, με αποτέλεσμα το αλιευτικό να ανατραπεί προς τα δεξιά.
Επιζώντες οι οποίοι δεν είδαν τη ρυμούλκηση, ανέφεραν ότι ένιωσαν να εκτινάσσονται απότομα προς τα μπροστά λίγη ώρα αφότου σταμάτησε η μηχανή του αλιευτικού.
Σύμφωνα με τη Forensis, μετά την ανατροπή του αλιευτικού, το πλωτό του Λιμενικού αποχώρησε προκαλώντας κύματα που συνέτειναν στη βύθιση του σκάφους. Οι μάρτυρες αναφέρουν ότι κατασχέθηκαν τα κινητά τηλέφωνά τους ενώ βρίσκονταν πάνω στο πλωτό του Λιμενικού μετά τη διάσωσή τους, αλλά και αργότερα κατά τη μεταφορά τους στην Καλαμάτα.
Σύμφωνα με την ανάλυση των συντεταγμένων και των χρόνων που δίνει στη δημοσιότητα το Λιμενικό, προκύπτει ότι για περίπου μία ώρα πριν την ώρα που δηλώνει το Λιμενικό ότι σταμάτησε η μηχανή του αλιευτικού, από τις 00:44 μέχρι τη 1:40, το αλιευτικό ήταν σχεδόν ακινητοποιημένο, με πορεία προς το νότο και μέση ταχύτητα περίπου μισό ναυτικό μίλι την ώρα. Τα στοιχεία αυτά διαψεύδουν την αναφορά στο ημερολόγιο καταστρώματος του πλωτού 920 και την ένορκη κατάθεση του πλοιάρχου, ότι από τις 23:57 μέχρι τη 1:40 το αλιευτικό κινούνταν προς τα δυτικά με ταχύτητα περίπου 3 κόμβους.
Τέλος, η έρευνα καταλήγει ότι υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις πως το Λιμενικό έχει κρίσιμες ευθύνες για το ναυάγιο, ενώ τονίζουν ότι ο τρόπος με τον οποίο η Ελληνική Ακτοφυλακή διηγήθηκε τα γεγονότα είναι πολύ πιθανό να είναι παραπλανητικός.
