Μειωμένα διόδια για τους συχνούς χρήστες υποσχέθηκε την Τετάρτη ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοίδης. Αυτό θα γίνει μέσω της αγοράς των ειδικών εκπτωτικών πακέτων και των ειδικών πομποδεκτών από τους οδηγούς. Κάτι που όμως ισχύει και σήμερα κι αν αναλογιστεί κανείς ότι οι νέες αυξήσεις φτάνουν και στο 60%, ακόμα και με την έκπτωση, το κόστος για τους χρήστες θα είναι ενδεχομένως μεγαλύτερο και από τις σημερινές τιμές.
Ο κ. Χρυσοχοίδης, είπε οτι ότι «ενόψει της διαδικασίας της ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας Οδού και για να μην έχουμε προβλήματα όμοια με αυτά στους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους, η πρώτη προϋπόθεση που έθεσα στο ΤΑΙΠΕΔ ήταν πως ο διαγωνισμός θα περιλαμβάνει υποχρεωτικά αναλογικά διόδια γιατί τα προβλήματα είναι πολύ περισσότερα εκεί, ώστε ο παραχωρησιούχος να γνωρίζει τι παραλαμβάνει ακριβώς και κάτω από ποιες προϋποθέσεις».
Στην ενημέρωση βουλευτών και φορέων που έγινε στη Βουλή, εκφράστηκαν αντιδράσεις και προβληματισμοί για τα διόδια με την Ενωση Περιφερειών να τάσσεται κατά της αύξησης και ζητώντας να βρεθούν άλλοι τρόποι για την χρηματοδότηση των έργων.
Στο ίδιο μήκος και οι Δήμαρχοι Κηφισιάς, Διονύσου, Ωρωπού, Μεγαρέων και Χαλκιδέων που πλήττονται απο την νέα αύξηση.
ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ
Απαισιόδοξος ότι η επανεκκίνηση των έργων θα συμβάλει στην τόνωση της εργασίας, δήλωσε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Οικοδόμων, Ιωάννης Τασιούλας, καταγγέλλοντας επιδείνωση των εργασιακών σχέσεων και όρους που εξυπηρετούν μόνο τους κατασκευαστικούς ομίλους.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Χρήστος Σπίρτζης, σημείωσε ότι μέχρι την κατασκευή των παρόδιων δρόμων θα πρέπει τα διόδια να είναι μηδενικά. Επίσης, τάχθηκε υπέρ του συστήματος χιλιομετρικής χρέωσης και ζήτησε να ενισχυθεί το ΠΔΕ, προκειμένου να τονωθούν τα δημόσια έργα και η απασχόληση στον κλάδο του, που έχει αφανιστεί από την κρίση.
