Σύμφωνα
με εκτιμήσεις ειδικών αναλυτών και
αξιωματικών, το επικρατέστερο σενάριο
φαίνεται πως είναι αυτός της απώλειας
προσανατολισμού λόγω της χαμηλής νέφωσης
και της σκόνης στο σημείο όπου κινείτο
το αεροσκάφος, εξαιτίας των οποίων
πιθανόν η ορατότητα του πιλότου να ήταν
χαμηλή. Ένα δεύτερο σενάριο που εξετάζεται
είναι αυτό της αδιαθεσίας ή άλλου
αιφνιδιαστικού προβλήματος που μπορεί
να αντιμετώπισε ο πιλότος, λόγω του
οποίου δεν μπόρεσε να αποτρέψει την
πτώση του αεροσκάφους. Σε κάθε περίπτωση,
αποτελεί μυστήριο το γεγονός
ότι το Μιράζ 2000-5 δεν εξέπεμψε ποτέ σήμα
για βλάβη ή εγκατάλειψης αεροσκάφους.
Πάντως,
το ενδεχόμενο της μηχανικής βλάβης
φαίνεται να μην είναι ιδιαίτερα ισχυρό,
καθώς το συγκεκριμένο αεροσκάφος ήταν
καινούργιο και υπερσύγχρονο.
Σημειώνεται
ότι την ώρα της πτώσης το Μιράζ βρισκόταν
σε σχηματισμό με δεύτερο Μιράζ, το οποίο
βάσει των κανόνων θα έπρεπε να ακολουθεί
το πρώτο. Ωστόσο, φαίνεται πως ο πιλότος
του αντιλήφθηκε πως κάτι δεν πήγαινε
καλά με την πτήση του πρώτου αεροσκάφους
και αγνόησε τον κανόνα, μία απόφαση που
έσωσε τη ζωή του δεύτερου πιλότου, ο
οποίος φαίνεται πως απέφυγε την τελευταία
στιγμή την πρόσκρουση στη θάλασσα.
Υπενθυμίζεται
ότι τα δύο αεροσκάφη είχαν απογειωθεί
από τη
Σκύρο
για αναχαίτιση τουρκικού αεροσκάφους
και επέστρεφαν
στη βάση τους.
Όπως
ανακοίνωσε το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας,
έχει ήδη συσταθεί επιτροπή η οποία
ερευνά τα αίτια της τραγωδίας.
Η απάντηση στο τι ακριβώς συνέβη αναμένεται να δοθεί από το μαύρο κουτί του μοιραίου Mirage το οποίο εξακολουθούν να αναζητούν.
Βρέθηκε η σορός
Εν τω μεταξύ, τη σορό του άτυχου
χειριστή του αεροσκάφους εντόπισε
αλιευτικό σκάφος που συμμετείχε στις
έρευνες.
Το αλιευτικό εντόπισε
επίσης και κάποια από τα συντρίμμια του
αεροσκάφους, σύμφωνα με την ΕΡΤ.
Ο δήμαρχος
Σκύρου Μίλτος Χατζηγιαννάκης ανέφερε
στην εκπομπή «ΠΡΩΤΗ ΕΙΔΗΣΗ» της ΕΡΤ ότι
επιβεβαιώθηκαν οι πρώτες πληροφορίες
ότι ο πιλότος δεν πρόλαβε να αντιδράσει.
