Τα μάτια βουρκωμένα, ο πόνος ανείπωτος. Η εθνική αυτή τραγωδία στα Τέμπη, ο σπαραγμός και οι κραυγές απελπισίας πάνω από τα συντρίμμια και έξω από τα νοσοκομεία ενσαρκώνουν αυτό που πολλές φορές λέγαμε μεταξύ σοβαρού και αστείου «από καθαρή τύχη ζούμε». Τα αστεία όμως τελείωσαν.
Μπορεί το αφήγημα του «ανθρώπινου λάθους» να είναι βολικό για τους κυβερνώντες, είναι όμως ακατάλληλο για τους δεκάδες νεκρούς και τις οικογένειές τους. Ακατάλληλο για τους εργαζομένους που εδώ και καιρό έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου, ακατάλληλο για όλους τους πολίτες που δεν μπορούν να πιστέψουν ότι το έτος 2023 στην «Ελλάδα 2.0», τη χώρα της πολυδιαφημιζόμενης «Ανάκαμψης» και «Σταθερότητας» έγινε μετωπική σύγκρουση επιβατικού τρένου με εμπορική αμαξοστοιχία κοστίζοντας τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους.
Ποιες ήταν όμως οι «μοιραίες» ενδείξεις που αγνόησε η κυβέρνηση;
Φεβρουάριος 2020: «Προσοχή, δεν έχει σήμα» – Έρευνα του MIIR για τον «εκτροχιασμό» των συστημάτων ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Φεβρουάριος 2022: Πρωτοσέλιδο στην Εφσυν με θέμα «Τα τρένα υψηλού κινδύνου»
Απρίλιος 2022: Ο Χρήστος Κατσιούλης, πρόεδρος της επιτροπής ETCS, υπέβαλε στην ΕΡΓΟΣΕ την παραίτηση του, εκφράζοντας τη διαφωνία του για ενέργειες του Οργανισμού επί θεμάτων ανάταξης των γραμμών και των συστημάτων ασφαλείας.
Απρίλιος 2022: Πρωτοσέλιδο στην Εφσυν με θέμα «Σύμβαση-σκάνδαλο με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ»
Ιούνιος 2022: Εκτροχιασμός αμαξοστοιχίας στη γραμμή Δράμα-Θεσσαλονίκη
Αύγουστος 2022: Πρωτοσέλιδο στην Εφσυν με θέμα «Τρένο πληρώνουμε και τρένο δεν έχουμε»
10 Οκτωβρίου 2022: Τρένο εκτροχιάστηκε στο Λιανοκλάδι
21 Οκτωβρίου 2022: Τρένο εκτροχιάστηκε στην Τιθορέα Φθιώτιδας
Νοέμβριος 2022: Με εξώδικο κατά του ΟΣΕ και του υπουργείου Υποδομών οι μηχανοδηγοί κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου καταγγέλλοντας ότι: «Δεν λειτουργούν εδώ και πολλά έτη φωτοσήματα και τηλεδιοίκηση, το σύστημα ETCS το οποίο προστατεύει απέναντι στο ανθρώπινο λάθος και η τηλεματική».
7 Φεβρουαρίου 2023: Επιστολή της Δημοκρατικής Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης Σιδηροδρόμων όπου τονίζεται ρητά: «Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις». Οι εργαζόμενοι κατήγγειλαν ότι «όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό».
15 Φεβρουαρίου 2023: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέπεμψε στο Ευρωπαικό Δικαστήριο την Ελλάδα για τις σιδηροδρομικές μεταφορές
28 Φεβρουαρίου 2023: Ηλεκτροφόρα καλώδια έπεσαν πάνω σε τρένο στον Παλαιοφάρσαλο, κόπηκε το καλώδιο των 25.000 βολτ με συνέπεια να σημειωθεί έκρηξη, ευτυχώς δεν υπήρξαν θύματα.
28 Φεβρουαρίου 2023: Ακινητοποιήθηκε η αμαξοστοιχία που έκανε το δρομολόγιο Λάρισα-Θεσσαλονίκη λόγω τεχνικού προβλήματος.
28 Φεβρουαρίου 2023: Μετωπική σύγκρουση επιβατικού τρένου με εμπορική αμαξοστοιχία. Στους 73 οι επιβεβαιωμένοι νεκροί μέχρι στιγμής, δεκάδες οι αγνοούμενοι, αναμεσά τους πολλά νέα παιδιά.
Η παραπάνω άποψη δημοσιεύθηκε στο Facebook της δημοσιογράφου Χρύσας Βαϊνανίδη.
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στην κατηγορία «Απόψεις» εκφράζουν τον/την συντάκτη/τριά τους και οι θέσεις δεν συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη του koutipandoras.gr
